Белград, 6 декабря — Сербия и европейские финансовые институты завершают формирование крупнейшего в истории страны пакета финансирования железнодорожной инфраструктуры — около 2,2 млрд евро на полную модернизацию 230-километрового участка Белград – Ниш в составе панъевропейского коридора X (Зальцбург – Скопье – Салоники).
Пакет состоит из трех основных компонентов:
- безвозмездные гранты Европейского союза (самая крупная единичная донорская помощь ЕС Сербии за всю историю);
- льготный кредит Европейского инвестиционного банка (ЕИБ);
- заем Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).
Проект предусматривает:
- полное обновление железнодорожного полотна;
- реконструкцию и строительство новых мостов и тоннелей;
- электрификацию и установку современной системы сигнализации ETCS Level 2.
После завершения работ максимальная скорость движения поездов составит 200 км/ч, а время в пути между Белградом и Нишем сократится с нынешних 5,5–6 часов до примерно 1 часа 40 минут.
Стратегическое значение коридора выходит далеко за пределы Сербии: обновленная линия станет ключевым звеном транзитного маршрута Центральная Европа – порт Пирей (Греция), обеспечив альтернативу перегруженным автомобильным и морским путям через Турцию.
По словам министра строительства, транспорта и инфраструктуры Горана Весича, основные тендеры на проектирование и строительство будут объявлены уже в первом квартале 2026 года, а завершение всех работ запланировано на 2030 год.
Проект Белград – Ниш становится крупнейшим инфраструктурным начинанием Сербии после завершения высокоскоростной магистрали Белград – Будапешт и фактически завершает формирование современной железнодорожной оси Север – Юг через территорию страны.
